立即参赛

官方媒体

微信公众号

APP下载

APP下载

在线客服

在线咨询

资讯速递 > 剖析“十四五”,竞逐大湾区丨《2022粤港澳大湾区投资白皮书》重磅发布

浏览量:718 2022-03-30

    作为先进的空间组织形态,城市群是推动经济增长、提升国家竞争力的核心力量。 近年来,粤港澳大湾区、长三角一体化发展等国家级战略规划纲要相继落地,打造世界级城市群的步伐进一步加快。 

    今天的长三角、大湾区无论是人口、经济等硬实力,还是文化、城市管理等软实力,均远优于其他城市群。 而粤港澳大湾区作为全国经济发展的新增长极,在“十四五”时期将建成具有全球影响力的科技和产业创新高地,成为国家重要创新动力源。 在规划利好持续兑现下,大湾区房地产市场发展的机遇和空间依然巨大。 

    “十三五”阶段大湾区建设已小有成就,但自身桎梏尚未打破,面临“十四五”环境加速变换的新挑战,大湾区将以“双核联动”为突破口,依托空间、产业、交通、人口四大破局路径再次扬帆起航。

    1、空间破局——双核联动,共建超级城市;区域协同,形成高规格集成优势

    广州、深圳作为邻近的两大一线城市,一直处于复杂的竞合关系当中。广州始终保持省内资源获取及交通枢纽建设上的优势,但在产业升级转型、城市创新上存在短板。而深圳产业创新力强劲、转化效率高,但无法挣脱土地面积小、产业链配套不足的桎梏。广州的资源优势与深圳的创新优势互联互通,将有效推动两座城市的自身发展再上一个新台阶。

    除了强化广深“双城”联动的核心引擎功能,促进香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海强强联合,支持形成组团式、多中心、网络化的空间格局,也是粤港澳大湾区“十四五”阶段中的重要内容之一。三大“超级城市”的共建在于城市间的融合发展,在大湾区双核“极点”带动下构成全新的增长“片区”, “深港”、“广佛”、“珠澳”三大超级城市在地理上组成稳定的三角形结构,融合共生下加速要素优势流动发展自身并逐步外扩带动湾区。

    强化引擎功能由广深联动完成,加快港澳融入由“深港”、“珠澳”引领,而城市间的带动仍主要依托都市圈的协同一体化发展进行。

    

    深莞惠、广佛肇、珠中江三大都市圈实现分化协同发展,将有利于粤港澳大湾区形成高规格集成优势的空间格局,为大湾区发展注入新动能。

    2、产业破局——科创走廊撑起大湾区创新脊梁,产业联动协同成就城市支柱

    产业发展方面,粤港澳大湾区以创新基础好的区域打造了一批核心战略平台,“串珠成链”建设“广深港”、“广珠澳”科技创新走廊。

    在珠江东岸地区,依托中新广州知识城、广州科学城、深圳光明科学城、西丽湖国际科教城、东莞松山湖科学城、惠州潼湖生态智慧区等重点创新平台,打造广深港科技创新走廊,辐射带动粤东、粤北地区创新发展。过去“十三五”阶段的广深莞产业升级提速的种种迹象充分表现,广深港澳科创走廊是大湾区产业创新的心脏。

    在珠江西岸地区,依托南沙粤港澳全面合作示范区、琶洲人工智能与数字经济试验区、珠海西部生态新区、佛山粤港澳合作高端服务示范区、中山翠亨新区、江门大广海湾经济区、肇庆新区等重点创新平台建设,打造广珠澳科技创新走廊,引领带动粤西地区创新发展。

    产业协同方面,以深莞惠都市圈和广佛肇都市圈最为典型。深圳都市圈内逐渐形成“大深圳”产业格局,以“深圳总部/深圳研发+周边地区制造生产”的发展模式逐渐形成产业链廊道。未来深圳将协同东莞、惠州共同强化临深片区产业升级发展,重点打造电子信息、人工智能等高端制造业集群,使该地带成为引领大湾区产业创新要素集聚的重要节点。

    经过近年间同城化建设下,广州产业与佛山产业互补性增强,未来广佛集中携手共建万亿级产业集群,主要集中在跨界地区打造发展融合试验区。充分利用融合试验区的产业发展条件,推动两地打造四万亿级产业集群,广佛边界将逐步构建起粤港澳大湾区的一大产业极点。

    3、交通破局——大湾区“大交通”蓝图兑现,多地加码新风口“TOD”

    在举全省交通资源倾注之下,广州已然实现“湾区一小时”交通网络的构建,“十四五”的交通建设重心将落到深圳枢纽对湾区的交通辐射下。“十四五”时期,大湾区交通规划的重点在于加强深圳“全国性枢纽”的建设,并朝“国际性交通枢纽”的高度定位出发,加速 “湾区一小时”格局形成。

    在加速东西两岸融合发展方面,几大跨江通道的建设将有效引导深圳资源流向西岸,强化东西两岸优势资源互补和产业互为配套,使穗深港三大国际都市的辐射力将直达珠江西岸地区,加速大湾区东西两岸的融合发展并为珠江口西岸都市圈注入新动力。

    发力轨道交通建设,加快实现粤港澳大湾区互联互通成为“十四五”时期的重大措施。2021年《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》提出以轨道串联九市与港澳,随后广州、深圳、东莞、佛山等各市发布的“十四五”规划中均加快落实交通规划细节,由此“轨道上的大湾区”蓝图在“十四五”期间逐步兑现,“大湾区大交通”时代即将来临。

    粤港澳大湾区对外高铁主通道和城际铁路网骨架将在2025年初步形成,伴随轨道交通网线的逐步加密,沿线重要交通节点“TOD”迎来开发机遇大增。TOD作为一种以公共交通为导向的区域开发模式,在促进城市发展融合的同时,也带动了产业的发展与提升。

来源 | 36氪

2022平台业务+.jpg

声明:转载目的在于传递更多信息,并不代表赞同其观点和对其真实性负责。文字、图片版权均属权利人,如涉及作品内容、版权和其它问题,请及时与我们联系。本网站对此声明具有最终解释权。

点赞

评论

试试以这些内容开始评论吧!

登录后发表评论