一家是锂电池行业的龙头企业，一家是新能源终端运营商，二者将带来哪些合作？3月11日，宁德时代回应和百城新能源联合成立新公司是正式布局智能微网一体化储存系统。据了解，智能微网一体化储存系统是宁德时代研发的，集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功能于一体的系统设备，可以解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题，快速形成大功率超级快充网络。宁德时代此举是要加快布局动力电池及充电市场？

1、宁德时代：动力电池行业龙头

根据动力电池应用分会研究部发布的2019年中国动力电池装机量数据，2019年中国动力电池装机量约62.2GWh，同比增长9.3%。前十家动力电池装机量，共计54.64GWh，集中度进一步提高，占比高达87.9%，较2018年前十名企业的装机量增长5%。

其中，宁德时代、比亚迪、国轩高科稳居前三，动力电池装机量分别为31.71GWh、10.76GWh、3.31GWh。值得注意的是，宁德时代动力电池装机量占据半壁江山，占比较2018年提升9.86个百分点。比亚迪、国轩高科动力电池装机量占比较2018年有所下降。天津力神、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、时代上汽、比克电池、欣旺达依次排在第4-10位。欣旺达、时代上汽首次跻身前十位。但是北京国能与卡耐新能源，在2019年跌出了前十名。

宁德时代可以说是稳稳的坐在了第一名的位置上。拥有着领先的动力电池研发技术，装机量大大领先其他企业，宁德时代在动力电池市场已有较成熟的布局。国内新能源汽车前景向好，推动动力电池市场发展，而充电基础设施的布局也待加快。

2、合作百城新能源：布局充电市场

与宁德时代合作的百城新能源是一家新能源终端运营商，在上海、河南、江苏、浙江、广东等地区开展城市超级快速充电网络运营业务，形成了一定的快充网络。宁德时代与百城新能源的合作正是利用各自优势在充电基础设施上开展布局。

近年来，我国公共充电基础设施保有量持续高速增长，截至2019年12月底，全国充电设施较去年新增超过12.85万台。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2015-2019年我国公共充电桩保有量持续保持增长。2015年底，我国公共类充电设施保有量仅为57792台，截至到2019年已达到516396台。

除了充电桩以外，充电站也得到长足发展。据统计，全国充电站保有量由2015年的1069座增加到2019年的35849座。充电站点的密度逐步提高，电动汽车车主充电的便利性也得到大幅改善。

随着充电站的建设，我国新能源汽车与充电桩保有量的配比也逐步趋于合理。虽然充电基础设施布局日渐完善，但与新能源汽车的保有量相比仍有不足的地方，未来还将加快增长。

据预测，2020年，公共充电桩预计新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；新增私人桩约为30万台；预计新增公共充电场站8千座。可见电动汽车充电市场仍有需求，而宁德时代与百城新能源的合作正是时候。宁德时代具有技术优势，可以解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题，而百城新能源的充电站布局已铺开一定网络，二者合作的快卜新能源会否成为新的搅局者？

来源：中商情报网