中共中央政治局常委、国务院总理李克强在云南主持召开座谈会，研究部署进一步稳增长稳市场主体保就业。

    东、中、西部和东北地区12个省政府负责人参加座谈会，其中10个省经济总量居全国前十位。云南省委书记王宁、省长王予波发了言，辽宁省长李乐成、江苏省长许昆林、浙江省长王浩、安徽省长王清宪、福建省长赵龙、山东省长周乃翔、河南省长王凯、湖北省长王忠林、湖南省长毛伟明、广东省长王伟中、四川省长黄强视频发言。

    李克强说，今年以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各方面贯彻党中央、国务院部署，为稳经济做了大量工作，成果来之不易。头两个月经济运行平稳，但受新一轮疫情、国际局势变化等超预期因素影响，3月份以来特别是4月份部分经济指标明显转弱，一些重点地区更为突出，物流不畅，部分行业和企业困难加剧，经济新的下行压力进一步加大。

    我们要坚定信心，看到我国仍有1.5亿多户市场主体、有很强的韧性，当前物价总体平稳，我们一直坚持不搞大水漫灌，即使2020年疫情冲击最严重时也没超发货币，应对新挑战仍有政策空间。

    要正视困难、应对冲击，完整、准确、全面贯彻新发展理念，高效统筹疫情防控和经济社会发展，果断作为，加大宏观政策调节。已出台政策要尽快落实到位，中央经济工作会议和《政府工作报告》确定的政策上半年基本实施完毕；各地区各部门要增强紧迫感，挖掘政策潜力，看得准的新举措能用尽用，5月份能出尽出，确保上半年和全年经济运行在合理区间，努力使经济较快回归正常轨道。

    “万里长江第一隧”配套工程开工，放大沪苏通“同城效应”

    从地理位置来看，海太过江通道西距苏通大桥不足10公里，建成后与苏通大桥组合，可以承担苏通大桥的复线功能，分流现已饱和的苏通大桥的交通压力。此外，隧道对生态影响比跨江大桥要小，占用的土地资源也少，留下跨江铁路空间，有利于太仓港、通州湾、通海港开展水铁联运业务。

    此前有观点指出，沪苏通铁路偏西，对南通发展重心向海拓展、向南融合不利。而海太过江通道作为通州湾海港、南通新机场南北向的集疏运通道，也将弥补这一不利影响，推动沪苏通跨江融合、江海联动获得更大进展。

    眼下，海太过江通道的建设，加上北沿江高铁、南通新机场等重大基础设施的加快推进，南通正在从交通末梢变为交通枢纽。与其他苏南城市类似，南通承接上海的产业外溢，并有望借此推动当地产业进一步发展。

    但需要指出的是，若依赖于承接中低端产业，必将面对产业转型的难题，如何“站在巨人的肩膀上”，在机遇期及早探索产业转型升级的可能性，是南通需要面对的问题。