4月28日下午2点，马斯克突然访华。

有媒体称，马斯克的此次行动，是“一次令人意外的访问”。

马斯克抵达北京后，打卡并入住了钓鱼台国宾馆，还见了总理，待遇拉满。

总理表示：“特斯拉堪称中美经贸合作的范例”。

马斯克也在X上表示，很高兴和总理老朋友见面。

马斯克这次访华，是带着任务来的——

在马斯克落地中国的24小时之内，特斯拉的完全自动驾驶系统Full Self-Driving（下简称FSD），落地中国的进度大幅推进了。

极越汽车CEO夏一平，以及小鹏汽车CEO何小鹏，都为支持FSD落地中国而发声。

01 FSD即将落地中国

马斯克抵达中国的当天，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。

通报内容显示，特斯拉上海超级工厂生产的全部车型符合合规要求，成为唯一一家符合合规要求的外资车企；

其他首批通过的企业，都是比亚迪、理想、蔚来等国产车企。

这意味着，特斯拉在中国机关单位、机场等敏感区域的禁停禁行规定，或将逐步取消。

4月29日，特斯拉APP中关于FSD的描述从“稍后推出”变成了“即将推出”。

有消息称，特斯拉与百度达成协议：

百度地图将授予特斯拉在中国公共道路收集数据的权限。

还有知情人士称，北京方面已初步批准特斯拉在中国推出“全自动驾驶软件功能”的计划。

所有进展，都指向一个可能：

此后，特斯拉在中国能收集到更多数据，以此推进FSD在中国的落地。

02 特斯拉急需FSD拯救

北京时间4月24日，特斯拉公布了2024年第一季度财报：

一季度，特斯拉营收达213亿美元，约合1543亿元人民币，同比下降 13%；

净利润为15亿美元，约合109亿元人民币；同比下滑 55%，一举创下12年来最差业绩。

马斯克多次在公开场合表示：特斯拉是一家人工智能公司。

完全自动驾驶出租车Robotaxi及其相关的打车业务，将会在今年8月8日发布；

Robotaxi相关业务想要在中国展开，FSD必须走在更前面。

另一方面，FSD落地中国，对拉升特斯拉现款产品的在华销量，会有很大帮助。

无论如何，在中国推进FSD，是特斯拉的当务之急。

03 新版FSD：像人类一样观察和思考

3月10日，在完成了版本号为V12.3.4 的更新后，特斯拉FSD正式摘掉了Beta版本的帽子，取而代之的是Supervised（监管）版本。

V12版本的FSD，相较以往版本，是一次质的飞跃：

从V12版本开始，FSD将不再僵硬地执行预设好的代码，而是像人类一样观察和思考。

新版本的FSD更新后，不少媒体和测试机构，纷纷发布测试视频。

在会车、转弯、停车等各种路况中，新版本的FSD，表现得非常像一个真实的人类司机。

04 特斯拉的野望

尽管V12版本的FSD，表现已经很好；

但特斯拉想要的，似乎还不仅于此——

消息称：“马斯克正在寻求获得批准，将中国收集的数据转移到国外，以训练其自动驾驶技术的算法。”

以往，由于涉及信息安全问题，特斯拉的这项诉求几乎不可达成。

2021年10月，特斯拉在上海的数据中心正式落成——但数据仅供中国本地使用，和特斯拉数据库不联通。

但在今年4月28日后，特斯拉获取中国驾驶数据的计划，一下子好像行得通了。

但目前还存在两个疑问：

从2024年4月28日开始收集到的数据，是否会对收集到的个人隐私等敏感信息，做脱敏处理？

假如新的数据会进行脱敏处理，那么这些数据是否允许特斯拉带到国外？

在4月29日的财报电话会议中，特斯拉的投资者关系副总裁Martin Viecha还提到了一个信息：

当特斯拉汽车不在使用时，它们实际上可以运行分布式推理：在车辆不使用时，可以使用它们进行计算任务，从而提供额外的计算资源。

简单来说，就是特斯拉闲置在车库时，实际上也没闲着，而是在动脑子，为FSD的计算在工作。

2023年全年，光是Model Y这一款车型，在中国的交付量就已经高达64.6万辆。

假如特斯拉的计划可行，在中国庞大的用户基数下，无论是行驶在路上还是在地库里的特斯拉，都将时时刻刻为FSD提供海量的数据。

4月28日，马斯克在X上表示，将会投资100亿美元，用于AI的训练和推理。

特斯拉FSD的后续进化速度，将会因此变得非常恐怖。

05 总结

全球范围内，车企们使用的智驾方案，基本分为激光雷达派，以及不使用激光雷达的纯视觉派。

针对相关的讨论很多，但基本的共识是：

激光雷达方案上限更高，而纯视觉方案性价比更高。

而在马斯克眼里，不是激光雷达用不起，而是摄像头更有性价比——

神经网络配上摄像头，足以让FSD拥有顶级人类司机的驾驶能力。

用马斯克的话来说:“导弹很好，但打苍蝇的时候，应该用苍蝇拍。”

如今，FSD在中国上线的障碍，大部分已经扫清完毕。

纯视觉方案的FSD，在美国很好用，但在路况更复杂的中国，能否延续表现？

这个问题，值得每一个智能汽车爱好者关注。

但无论如何，“第一梯队的自动驾驶系统FSD终于有机会进入中国”这件事情本身，就已经足够让人兴奋和期待。

来源：微信公众号“科技每日推送”（ID：apptoday）

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